汽車空調制冷劑過量的現象
1.空調系統吸排氣壓力高，如果設備還能運行，溫度很難降低；
2.壓縮機電源的電流值會明顯偏高，如果長時間運行，很容易燒壞電氣元件；
3.如果制冷劑充注過多，會導致制冷劑填充冷凝器，導致換熱面積不足，啟動一段時間后會出現高壓保護。
空調管道結霜是常見故障，其中氟缺乏是常見原因；其次，管道堵塞、室內機熱交換不良等都會出現結霜故障。故障可根據運行電流、回氣壓力、結霜位置等來判斷。
1.回氣管結霜，運行電流小，回氣管壓力低。對于使用3年以上無維修史的空調，如果管道無泄漏痕跡，可直接加氟至0.45~0.55MPa；運行電流達到額定值的80%以上是正常的。
2.管道堵塞。（1）如果回氣壓力低，運行電流小，低壓保護器接觸短，會產生珊高壓保護，一般是毛細管或干燥過濾器堵塞，特別是干燥過濾器堵塞最常見。（2）如果低壓極低，甚至負壓，運行電流較大濾器相對于毛細管，溫差明顯，尤其是毛細管堵塞。
3.蒸發器熱交換不良引起的管道結霜。主要原因是濾網堵塞嚴重；風機電機不良或損壞導致通風不良；冷水機供水/回水管堵塞。如果回風管結露，壓縮機外殼也有結霜，測量運行電流有擺動，壓縮機有沉悶的液擊聲，應立即停機。
4.加氟過多也會使壓機回風管結霜，此時運行電流會更大；冷凝器的外觀會明顯發熱。應適當放氟，使運行電流降至額定值以下。


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